Обзор гибрида Zeekr 9X
Zeekr 9X – гибридный полноразмерный внедорожник, дебютировавший в 2025 году. Это первый гибрид в линейке Zeekr, ранее выпускавшей только электрокары. Модель сочетает премиальный дизайн, передовые технологии и впечатляющие характеристики.
Zeekr 9X знаменует собой стратегический поворот бренда — от чисто электрической философии к гибкому подходу, учитывающему реалии глобального рынка. Не все регионы готовы к полному переходу на электромобили: в некоторых странах развита инфраструктура зарядки, а в других – нет.
При этом инженеры Zeekr отказались от компромиссов. В отличие от многих конкурентов, где гибридные версии оказываются утяжелёнными и менее динамичными, 9X стал мощнее и технологичнее даже своих электрических собратьев. Комбинация турбомотора Volvo и трёх электромоторов создаёт не только рекордную отдачу, но и уникальную систему управления крутящим моментом по осям и колёсам. Это не просто «электромобиль с двигателем на подстраховке» — это полноценный технологический флагман, в котором каждая деталь продумана для максимальной эффективности, комфорта и безопасности.
Экстерьер Zeekr 9X
Дизайн Zeekr 9X отсылает к лучшим образцам британского автопрома: Range Rover и Rolls-Royce Cullinan. Машина выглядит монументально: высокая линия остекления, мощные пропорции и выразительная детализация подчёркивают её особый статус.
Среди ключевых элементов экстерьера:
- Решётка радиатора. Производитель называет её «самой большой в мире для внедорожников». Дизайн перекликается с флагманом Zeekr 009.
- Оптика. Светодиодные матричные фары спереди создают эффект мерцающих звёзд. Сзади предусмотрена кольцевая подсветка крышки багажника с алмазной огранкой, очень удачно имитирующая ночное небо.
- Колёса. В базе: 22-дюймовые кованые диски с зеркальной полировкой.
- Панорамная крыша без стоек, обеспечивающая ощущение простора.
- Дверь багажника. Двухуровневая конструкция: верхняя часть поднимается, нижняя – откидывается, как у классических внедорожников.
В палитре – пять цветов: белый, чёрный, серебристый, серый и необычный фиолетовый.
Интерьер гибридного Zeekr 9X
Салон этого комфортабельного автомобиля рассчитан на шестерых, а в топовой комплектации задний ряд заменяют два люксовых кресла. Роскошь здесь очень удачно сочетается с цифровыми технологиями.
Материалы отделки включают кожу Nappa, алькантару на потолке, деревянный шпон и алюминий. Доступны четыре варианта расцветки: полярный белый, коньячно-коричневый, лунно-голубой и золотисто-чёрный.
Особенности кресел:
- Водительское – с электрорегулировкой, памятью настроек, подогревом, вентиляцией, массажем и встроенными динамиками в подголовнике.
- Второго ряда: капитанские кресла с выдвижными подножками, регулировкой до почти горизонтального положения, климат-контролем и массажем.
- Третьего ряда – с подогревом и электрорегулируемым наклоном спинки.
Все сиденья разработаны с учётом эргономики, чтобы минимизировать усталость даже в длительных поездках.
Экраны и дисплеи:
- 13-дюймовый дисплей бортового компьютера под козырьком.
- Два 16-дюймовых OLED-экрана: отдельно для водителя и переднего пассажира.
- 6,3-дюймовая сенсорная панель на втором ряду для управления климатом, мультимедиа и креслами.
- Опциональный 17-дюймовый OLED-экран 3K Ultra HD, выдвигающийся из потолка и перемещающийся по салону почти на метр.
Дополнительно предусматривается AR-HUD с виртуальной диагональю около 47 дюймов для проекции навигации и важной информации прямо на дорогу.
Прочие особенности:
- Электроприводные шторки на всех задних окнах, включая багажное;
- Двухзонный климат-контроль;
- Встроенный холодильник, объем которого составляет 9 литров;
- Система ароматизации воздуха;
- Амбиентная подсветка;
- Розетка 220 В.
Технические характеристики Zeekr 9X
Габариты: длина составляет 5239 мм, ширина автомобиля 2029 мм, высота – 1819 мм, колёсная база – 3169 мм.
Силовая установка Super Hybrid включает:
- 2-литровый турбомотор от Volvo (279 л. с.) с тепловым КПД свыше 46%. Может работать как генератор или напрямую подключаться к передней оси через 3-ступенчатую АКПП.
- Электромоторы: передний — 394 л. с., два задних — по 503 л. с. каждый (в топовых версиях).
- Суммарная мощность: 898 л. с. (Max/Ultra) и до 1400 л. с. (Hyper/Black).
Динамика: разгон до 100 км/ч – от 3,9 секунд (базовая комплектация) до 3,1 с (топ-версия). Максимальная скорость составляет 240 км/ч.
Привод данного автомобиля полный.
Подвеска – независимая, с пневмоэлементами и адаптивными амортизаторами. Дорожный просвет варьируется от 178 до 288 мм.
Активные стабилизаторы поперечной устойчивости развивают усилие до 1400 Н·м за 0,2 секунды благодаря 48-вольтовым электромоторам.
Кузов на 60% состоит из высокопрочной стали и на 30% из литого алюминия. Жёсткость на кручение составляет 41 600 Нм/град.
Батарея гибрида Zeekr 9X
Zeekr 9X построен на 900-вольтовой архитектуре. Предлагаются два варианта аккумуляторов: 55 кВт·ч (стандартный) и 70 кВт·ч (опция).
Запас хода:
- На электротяге составляет 300–355 км (по CLTC/WLTC);
- В гибридном режиме – до 1500 км.
Поддерживается сверхбыстрая зарядка 6C: от 20% до 80% — всего за 9 минут.
Мультимедиа Zeekr 9X
Аудиосистема Naim с 32 динамиками, включая потолочные, подголовные, сабвуферы и 8 виброактиваторов в сиденьях.
Информационно-развлекательная система работает на чипе Snapdragon 8295 и включает:
- Отдельные экраны для водителя и пассажира;
- Раздельную развлекательную систему для задних рядов;
- Голосовое и жестовое управление.
Безопасность гибридного Zeekr 9X
Кузов на 91% изготовлен из высокопрочных материалов. Среди активных систем:
- Защита от бокового ветра — компенсирует порывы до 10 уровня при скорости 100 км/ч;
- Контроль при разрыве шины обеспечивает максимально плавное торможение даже при одновременном повреждении двух колёс;
- Активная защита при боковом ударе — шасси мгновенно приподнимает кузов, направляя энергию удара в самые прочные зоны.
Система автономного вождения G-Pilot представлена в двух версиях:
- H7 (L3) — на базе Nvidia Drive Thor-U (700 TOPS);
- H9 (L3) — с двумя чипами (1400 TOPS), пятью лидарами, 13 камерами, 12 ультразвуковыми и 5 миллиметровыми радарами.
Эксплуатация Zeekr 9X в зимний период
При низких температурах ёмкость батареи снижается. При -20 градусах доступная энергия может падать на 30–40%.
Zeekr 9X оснащён интеллектуальным тепловым насосом и системой жидкостного подогрева. В Москве при -12 запас хода сократился на 20–23%: с летних 620–650 км до зимних 480–500 км.
Рекомендации:
- Предварительный прогрев батареи осуществляется через специальное приложение (раздел Climate) или автоматически при навигации к зарядной станции.
- Уход за 12-вольтовым аккумулятором — его ёмкость в мороз падает вдвое. Лучше заменить на AGM+ или гелевый, а также использовать функцию Battery Optimize для постоянной подзарядки.
