На сегодня при производстве электромобилей подавляющее большинство машин комплектуются литий-ионными АКБ. Такие аккумуляторы весьма совершенны, но обладают и своими недостатками, в первую очередь высокой стоимостью изготовления и ухудшением характеристик в процессе эксплуатации.
Высокая стоимость аккумуляторных батарей объясняется наличием в их составе кобальта, редкого и одновременно дорогостоящего металла. В его добыче практически полным монополистом является африканская республика Конго, а тяжелые условия добыча не позволяют получать его в необходимых для рынка объемах. Соответственно создание новых типов АКБ, без использования кобальта, позволит существенно снизить себестоимость производства аккумуляторов.
В настоящее время специалисты активно занимаются поиском технологических решений, обеспечивающих возможность отказаться от кобальта в процессе создания аккумуляторов. Пока все попытки завершаются неудачей. Разработчики могут обеспечить достаточно высокую емкость и соответственно запас хода, но при этом АКБ быстро теряет емкость во время эксплуатации.
Определенных успехов в данном направлении удалось добиться китайскому автопроизводителю Great Wall. Специалисты одного из ее подразделений, компании SVOLT, еще в середине 2020-го года объявили об успешном решении существовавших до этого проблем. Они в частности обещали до конца 2021-го года представить сразу две новых модели электромобилей под брендом Great Wall, одна из которых сможет преодолевать без подзарядки аккумуляторов до 900 километров.
При этом китайские разработчики утверждают, аккумуляторы сохранят свою первоначальную емкость практически без изменений на протяжении 15 лет или до достижения пробега более 1 миллиона километров.
© Новостной обзор поставщика электромобилей из Китая Электричка.рус
