Компактный кроссовер Toyota C-HR с момента появления на рынке оказался достаточно востребованной моделью, при этом в 2019 году инженеры японского бренда добавили к ней электрическую версию EV. Стоит отметить, что Toyota куда больше известна своими гибридными автомобилями, поэтому данное направление является достаточно новым.
Габаритные размеры остались без изменений, длина кузова компактного SUV составляет 4405мм, а колесная база в 2640мм рассчитана на размещение пяти пассажиров. С учетом компактного класса модель получилась не очень просторной в салоне, плюс скромный объем багажника.
Визуально электрическая версия Toyota C-HR EV практически не отличается от варианта с бензиновым двигателем. В салоне можно выделить только переход на цифровую панель прибором и использование нового селектора трансмиссии на центральном тоннеле. Плюс обновились мелкие акценты в отделки, но это в расчет брать не стоит. В остальном электрический C-HR сохранил свой дизайн с надстройкой экрана мультимедиа над центральной консолью.
Основным отличием в экстерьере является отсутствие классической радиаторной решетки, место которой заняла глухая панель в одном цвете с кузовом электромобиля. Кроме того, даже в начальной версии предусматривается наличие светодиодной оптики с автоматическим переключением режимов. Адаптивная противотуманная оптика лучше подсвечивает в поворотах. Сзади основным отличием электрической версии от обычной является отсутствие выхлопных патрубков.
Основой модели выступила платформа TNGA модульного типа, под капот на место ДВС установили единственный 204-сильный электромотор с передачей крутящего момента на переднюю пару колес. Аккумуляторные батареи расположены под полом кроссовера, их емкость составляет 54,3 кВтч. Этого вполне достаточно, чтобы на одной заправке проезжать около 400 километров (расчетный цикл NEDC).
Мощности силового агрегата достаточно, чтобы уже через 4 секунды после старта на спидометре электрического кроссовера было 50км/ч, а до 100км/ч автомобиль набирает скорость за 10,1 секунды. Максимальная скорость японского электромобиля составляет 160км/ч и ограничивается электроникой. Полноприводных вариантов не предусмотрено.
В первую очередь модель предназначена для китайского рынка, поэтому выпускается на одном из совместных предприятий в Китае, но можно купить Toyota C-HR EV и в других странах. В настоящее время продажи модели, как и ее точной копии Toyota Izoa (собирается на совместном заводе с компанией FAW), на территории России ведут в рамках “серого” импорта, минуя официальных дилеров компании Toyota.
На российском рынке за такой электромобиль просят от 3 миллионов рублей и выше в зависимости от конкретного продавца и состояния машины.
