Первый обзор китайского электромобиля BAIC EU5 в РФ

Недавно в Российской Федерации появились такие разновидности электромобиля как BAIC EU5 R500, а также Xpeng P7.

Рассмотрим электромобиль BAIC EU5 R500.

Вообще, китайский концерн BAIC начал заниматься производством седанов относительно недавно. Презентация первого из них состоялась три года назад в Пекине. По сути он представлял собой электроверсию модели Senova D50, которая позднее стала называться Beijing U5. Российским автолюбителям эти названия практически ни о чем не говорят. Потому как легковые автомобили данного концерна ранее не поставлялись в Российскую Федерацию официально.

Как внутри, так и снаружи данной разновидности транспортных средств помимо непосредственно шильдиков с наименованием можно также встретить и огромное количество других. Так например, на передней панели электромобиля имеется шильдик с надписью Blue. А на элеткромобиля имеется шильдик с надписью BJEV. Шильдики имеются даже на задних стойках. На них написано R500.

Внешний вид электрического седана BAIC EU5 значительно проще, чем у электромобиля марки Xpeng. Объясняется это главным образом весьма существенной разницей в стоимости. То есть BAIC EU5 R500 можно назвать своего рода среднестатистическим седаном для своего времени. В дизайне электромобиля полностью отсутствуют какие бы то ни было особые элементы, ее внешний вид является предельно простым, а также предельно лаконичным. Но это все равно очень оригинально, если принимать во внимание факт того, что Китай в последнее время поставляет в Российскую Федерацию одни лишь только кроссоверы.

Что же касается салона электромобиля BAIC EU5, то он во многом схож с салонами предыдущего поколения автомобилей такой марки как Мерседес. Пластмасса на передней панели электрокара отличается мягкостью. Да и в целом материал отделки салона производит положительное впечатление. Также к отличительным особенностям салона транспортного средства данной марки можно отнести просторность. То есть этот электромобиль станет просто идеальным вариантом для большой семьи или же для использования в корпоративных целях.

А вот что касается багажника электромобиля BAIC EU5, то его просторным назвать никак нельзя. Хотя его и объем и составляет четыреста пять литров. Запасное колесо здесь полностью отсутствует как таковое, равно как и место для багажа под капотом электромобиля. Вместо запасного колеса здесь кабель для зарядки.

О ездовых качествах BAIC EU5 говорить пока еще рано. Единственное, что можно сказать, что для российских автолюбителей ощущения от вождения электромобиля весьма непривычными. Даже во время движения в салоне стоит абсолютная тишина. По этой причине складывается такое впечатление, что электромобиль просто не заведен.

Теперь необходимо немного сказать о характеристиках BAIC EU5. Мощность двигателя составляет двести восемнадцать лошадиных сил. Емкость аккумуляторной батареи составляет 53.6 киловатт/часов. Заявленный производителем пробег электромобиля на одной зарядке составляет четыреста шестнадцать километров.