в Китае: 46500 $
3 389 385 ₽
в Москве: 66000 $
4 810 740 ₽
!стоимость, исходя из курса, уточняйте у менеджера
— Год 2021
— Пробег 0 км
— Запас хода 505
— Батарея 71,7 кВт*ч
— Двигатель 135 кВт
— Крутящий момент 280 н*м
— Габариты 4650x1890x1680
— Колесная база 2712
— Привод передний
— Датчик давления в шинах, электронный стояночный тормоз, помощь при подъёме ,задние / передние парктроники
— Камера заднего хода, камеры 360/540, подогрев зеркал , память и обдув сидений, автоматическая парковка, оповещение об пересечении линии
— Бесключевой доступ , сдвижной панорамный люк , управление авто с приложения , автопилот
— Адаптивный круиз контроль, беспроводная зарядка, мультимедиа и экран водителя на английском.
!стоимость, исходя из курса, уточняйте у менеджера
| Запас хода на электротяге (км) | 505 |
| Время быстрой зарядки (часы) | 0,5 |
| Время медленной зарядки (часы) | — |
| Процент быстрой зарядки | 80 |
| Максимальная мощность (кВт) | 135 |
| Максимальный крутящий момент (Н · м) | 280 |
| Мотор (Ps) | 180 |
| Длина * ширина * высота (мм) | 4705 * 1890 * 1680 |
| Конструкция кузова | 5-дверный 5-местный внедорожник |
| Максимальная скорость (км / ч) | — |
| Официальное ускорение 0-100 км / ч | — |
| Измеренное ускорение 0-100 км / ч (с) | — |
| Измеренное торможение на скорости 100-0 км / ч (м) | — |
| Измеренная дальность плавания (км) | — |
| Измеренное время быстрой зарядки (часы) | — |
| Измерено время медленной зарядки (часы) | — |
| Гарантия на автомобиль | — |
| Тело | |
|---|---|
| Длина (мм) | 4805 |
| Ширина (мм) | 1890 г. |
| Высота (мм) | 1680 |
| Колесная база (мм) | 2765 |
| Передняя колея (мм) | 1630 |
| Колея задняя (мм) | 1630 |
| Минимальный дорожный просвет (мм) | 19 |
| Конструкция кузова | Внедорожник |
| Количество дверей (шт.) | 5 |
| Количество мест (а) | 5 |
| Емкость топливного бака (л) | — |
| Объем багажного отделения (л) | — |
| Снаряженная масса (кг) | — |
| Электродвигатель | |
|---|---|
| Тип двигателя | Постоянный магнит / синхронный |
| Общая мощность двигателя (кВт) | 135 |
| Полный крутящий момент двигателя (Н · м) | 280 |
| Максимальная мощность переднего мотора (кВт) | 135 |
| Максимальный крутящий момент переднего двигателя (Н · м) | 280 |
| Максимальная мощность заднего двигателя (кВт) | — |
| Максимальный крутящий момент заднего двигателя (Н · м) | — |
| Общая мощность системы (кВт) | — |
| Полный крутящий момент системы (Н · м) | — |
| Количество приводных двигателей | Одиночный двигатель |
| Схема двигателя | Передний |
| Тип батарейки | — |
| Запас хода на электротяге NEDC (км) | 505 |
| Энергия батареи (кВтч) | 71,7 |
| Потребляемая мощность на сто километров (кВтч / 100км) | — |
| Гарантия на аккумуляторный блок | — |
| Время быстрой зарядки (часы) | 0,5 |
| Время медленной зарядки (часы) | — |
| Емкость быстрой зарядки (%) | 80 |
| Коробка передач | |
|---|---|
| Количество передач | 1 |
| Тип коробки передач | Коробка передач с фиксированным передаточным числом |
| Сокращенное название | Односкоростная коробка передач электромобиля |
| Рулевое управление шасси | |
|---|---|
| Дорога на машине | Передний предшественник |
| Тип передней подвески | Независимая подвеска МакФерсон |
| Тип задней подвески | Многорычажная независимая подвеска |
| Тип помощи | Электроэнергия |
| Конструкция кузова | Несущая |
| Колесный тормоз | |
|---|---|
| Тип переднего тормоза | Диск вентилируемый |
| Тип заднего тормоза | Диск |
| Тип стояночного тормоза | Электронная парковка |
| Характеристики передних шин | 235/50 R19 |
| Технические характеристики задних шин | 235/50 R19 |
| Технические характеристики запасных шин | без |
| Оборудование активной / пассивной безопасности | |
|---|---|
| Основная подушка безопасности / подушка безопасности пассажира | Главная ● / Заместитель ● |
| Передняя / задняя боковая подушка безопасности | До ● / После- |
| Передняя / задняя подушка безопасности (воздушная завеса) | До ● / После ● |
| Коленная подушка безопасности | — |
| Подушка безопасности переднего пассажира | — |
| Передняя средняя подушка безопасности | — |
| Подушка безопасности заднего ремня безопасности | — |
| Противоскользящая подушка безопасности заднего сиденья | — |
| Задняя центральная подушка безопасности | — |
| Пассивная защита пешеходов | — |
| Функция контроля давления в шинах | ● Индикация давления в шинах. |
| Шины Run-Flat | — |
| Нет напоминания о ремне безопасности | ● Передний ряд |
| Интерфейс детского кресла ISOFIX | ● |
| Антиблокировочная система ABS | ● |
| Распределение тормозного усилия (EBD / CBC и т. Д.) | ● |
| Ассистент торможения (EBA / BAS / BA и т. Д.) | ● |
| Противобуксовочная система (ASR / TCS / TRC и т. Д.) | ● |
| Контроль устойчивости кузова (ESC / ESP / DSC и т. Д.) | ● |
| Параллельный вспомогательный | — |
| Система предупреждения о выезде с полосы движения | ● |
| Система удержания полосы движения | ○ |
| Распознавание дорожных знаков | ● |
| Активный тормоз / система активной безопасности | ● |
| Система ночного видения | — |
| Советы по вождению при усталости | — |
| Вспомогательная / управляющая конфигурация | |
|---|---|
| Передний / задний парковочный радар | До ● / После ● |
| Изображение системы помощи водителю | ● Панорамное изображение на 360 градусов. |
| Система раннего предупреждения о движении задним ходом | — |
| Круизная система | ● Адаптивный круиз на полной скорости. |
| Переключение режимов движения | ● Спорт ● Экономика ● Снег |
| Автоматическая парковка | — |
| Автоматическая парковка | ● |
| Помощь при подъеме | ● |
| Крутой склон | ● |
| Регулируемая функция подвески | — |
| Пневматическая подвеска | — |
| Подвеска с электромагнитной индукцией | — |
| Переменное передаточное отношение рулевого управления | — |
| Дифференциал повышенного трения / блокировка дифференциала | — |
| Система индукции брода | — |
| Внешняя / противоугонная конфигурация | |
|---|---|
| Тип окна в крыше | ● Может открываться панорамный люк. |
| Комплект спортивной внешности | — |
| Электрический спойлер | — |
| Материал колеса | ● Алюминиевый сплав |
| Электрическая всасывающая дверца | — |
| Безрамная дизайнерская дверь | — |
| Форма раздвижной двери | — |
| Электрический багажник | ● |
| Индукционный ствол | — |
| Электро запоминание положения багажника | ● |
| Самостоятельное открывание стекла задней двери | — |
| Багажник на крыше | ● |
| Центральный замок в машине | ● |
| Тип ключа | ● Клавиша дистанционного управления ● Клавиша Bluetooth. |
| Система запуска без ключа | ● |
| Функция бесключевого доступа | ● Передний ряд |
| Скрытая дверная ручка с электроприводом | — |
| Активная закрытая воздухозаборная решетка | — |
| Функция дистанционного запуска | ● |
| Боковая педаль автомобиля | — |
| Предварительный нагрев батареи | ● |
| Внутренняя конфигурация | |
|---|---|
| Материал рулевого колеса | ● Cortex |
| Регулировка положения рулевого колеса | ● Ручное поднятие и опускание + регулировка вперед и назад |
| Многофункциональное рулевое колесо | ● |
| Сдвиг рулевого колеса | — |
| Обогрев рулевого колеса | — |
| Память рулевого колеса | — |
| Экран дисплея путевого компьютера | ● Цвет |
| Полная ЖК-панель | ● |
| Размер ЖК-метра | ● 8 дюймов |
| Головной цифровой дисплей HUD | — |
| Встроенный регистратор вождения | — |
| Активное шумоподавление | — |
| Функция беспроводной зарядки мобильного телефона | ● Передний ряд |
| Электрическая регулируемая педаль | — |
| Конфигурация сиденья | |
|---|---|
| Материал седла | ● Искусственная кожа. |
| Сиденья в спортивном стиле | — |
| Основной метод регулировки сиденья | ● Регулировка спереди и сзади ● Регулировка спинки ● Регулировка по высоте (4-позиционная) |
| Метод регулировки дополнительного сиденья | ● Регулировка передней и задней части. ● Регулировка спинки. |
| Электрорегулировка сиденья основного / пассажирского сиденья | Главная ● / Заместитель ● |
| Функция переднего сиденья | ● Отопление |
| Функция памяти сиденья с электроприводом | — |
| Кнопка регулировки сиденья заднего пассажира | — |
| Регулировка сиденья второго ряда | ● Регулировка спинки. |
| Электрорегулировка задних сидений | — |
| Функция заднего сиденья | — |
| Задний столик | — |
| Второй ряд независимых сидений | — |
| Схема сиденья | — |
| Стиль опущенных задних сидений | ● Пропорция вниз |
| Выключите задние сиденья | — |
| Передний / задний центральный подлокотник | До ● / После ● |
| Задний подстаканник | ● |
| Подстаканник для обогрева / охлаждения | — |
| Мультимедийная конфигурация | |
|---|---|
| Цветной экран центрального управления | ● Сенсорный ЖК-экран |
| Размер экрана центрального управления | ● 10,1 дюйма |
| Система спутниковой навигации | ● |
| Отображение навигационной информации | ● |
| Вызов помощи на дороге | ● |
| Центральное управление ЖК-экран с разделенным экраном | — |
| Bluetooth / автомобильный телефон | ● |
| Подключение / отображение мобильных телефонов | — |
| Система управления распознаванием голоса | ● Мультимедийная система ● Навигация ● Телефон ● Кондиционер ● Мансардное окно |
| Контроль жестов | — |
| распознавание лица | — |
| Интернет транспортных средств | ● |
| OTA обновление | ● |
| Автомобильное ТВ | — |
| Задний ЖК-экран | — |
| Мультимедиа управления сзади | — |
| Мультимедиа / интерфейс зарядки | ● USB |
| Количество портов USB / Type-C | ● 2 в переднем ряду / 2 в заднем ряду |
| Автомобильный CD / DVD | — |
| Электропитание 220В / 230В | — |
| Интерфейс питания 12 В в багажном отделении | — |
| Фирменное наименование динамика | — |
| Кол-во спикеров | ● 6 динамиков |
| Конфигурация освещения | |
|---|---|
| Источник света ближнего света | ● светодиод |
| Источник света дальнего света | ● светодиод |
| Особенности освещения | — |
| Светодиодные дневные ходовые огни | ● |
| Адаптивный дальний и ближний свет | ● |
| Автоматическая фара | ● |
| Лампа помощи при повороте | — |
| Поверните фару | — |
| Передние противотуманные фары | — |
| Режим дождя и тумана для фар | — |
| Регулируемая высота фары | ● |
| Устройство для очистки фар | — |
| Отложенное выключение фар | ● |
| Сенсорная лампа для чтения | ● |
| Окружающее освещение в машине | ● Монохромный. |
Если верить мировым экспертам, в ближайшем будущем электрокары (EV) совершат революцию в энергетической отрасли. С развитием технологий по производству аккумуляторов и снижением их себестоимости, электродвигатели становятся все доступнее и мощнее. Сегодня на обзоре новый кроссовер городского типа на полностью безуглеродном топливе – BYD SONG PLUS EV flagship 2021 года выпуска.
BYD SONG PLUS представляет собой 5-дверный 5-местный городской внедорожник с чисто электрическим типом топлива и переднеприводным рулевым управлением. Рестайлинг модели 2019 года произошел под руководством экс-дизайнера Alfa Romeo и Audi Вольфганга Эггера. Габариты кузова стали еще более минималистичными: длина составляет 4,705 м, ширина 1,89 м и высота 1,68 м.
Работает на наиболее эффективном на сегодняшний момент синхронном двигателе с постоянными магнитами. Его компактность и легкость одновременно с достаточной мощностью – 135 кВт (около 184 л. с.) пользуется популярностью у большинства электромобилей, а благодаря 1-скоростному типу передач они способны разгоняться до 100 км/ч за 8,5 секунд. Максимальный крутящий момент – 280 (Н*м). Питается от литий-железо-фосфатного аккумулятора емкостью 71,7 кВт/ ч. Для быстрой (емкость 80 %) и медленной зарядки есть два отдельных разъёма.
Ниже можно подробней ознакомиться с дополнительными характеристиками:
По европейскому измерительному стандарту ездового цикла NEDC (New European Driving Cycle) имеет параметры – 505 км при средней скорости около 35 км/ч (с 12 остановками и разгонами), что означает от 380 км на морозе до 480 км в теплую погоду. Гарантийное обслуживание до 150 км пробега и 6 лет на электронику, а также бессрочная гарантия на батарею для 1 владельца с любым количеством пробега.
Электронная система управления состоит из самых современных решений по последнему слову техники. В нее входят сенсорная ЖК-приборная панель и дисплей бортового компьютера 12,3’ (на английском), передние и задние датчики парковки с панорамным изображением на 360/540 градусов. Помимо независимого интерфейса питания 12В (прикуриватель) есть Bluetooth-адаптер для подключения телефона, наушников и мультимедийных устройств, поддерживает Wi-Fi, 9 встроенных динамиков, USB-порт внешнего источника звука, 2 разъема USB и 2 Type-C на водительском и пассажирском ряду, порт беспроводной зарядки, подогрев зеркал и многое другое.
Сиденья салона выполнены из вентилируемой экокожи, рулевое колесо из натуральной кожи. Авто можно управлять с приложения, есть голосовое управление мультимедийной системой, навигацией, телефоном, кондиционером воздуха, панорамным люком на крыше, автопарковка, а также бесключевой доступ. Авторегулировка (память) водительского и пассажирских сидений (вперед и назад), регулировка спинки и подголовника (всего 6 направлений).
Ассистент рулевого управления (автопилот) и адаптивный круиз контроль на полной скорости обеспечит абсолютно безопасное и расслабленное управление даже на длительных расстояниях. На выбор есть 4 режима вождения: стандартный/комфортный, тренировка, снег, экономный. Есть регулировка положения рулевого колеса (вверх и вниз, вперед и назад). Установлены передние и боковые подушки безопасности для водительского и пассажирских сидений.
Большая привлекательность заключается не только в его экологичности, а также в безопасности, надежности и низких эксплуатационных расходах. После ночной зарядки он готов к использованию в течение всего дня, поэтому вы будете использовать электроэнергию по более низкой удельной стоимости, чем днем. Подсчитано, что полная зарядка электромобиля дома обойдется значительно дешевле, чем на заправках. Эта стоимость будет варьироваться в зависимости от того, как, когда и где вы заряжаетесь, но она все равно будет составлять не более десятой части в сравнении с расходами на бензин и масло.
Отдельно стоит упомянуть комфорт при езде и скорость. Благодаря мгновенной передаче крутящего момента элекромобиль рванется вперед от одного нажатия на акселератор. При этом электродвигатель издает лишь слабое жужжание, что является третьей сильной стороной EV. На самом деле вам придется слышать только звук сцепления шин, ветер и уличный шум при открытых окнах. Фактически, они настолько бесшумны, что некоторые производители устанавливают генераторы звука, чтобы пешеходы и другие участники дорожного движения знали об их присутствии во время движения. Поскольку батареи обычно устанавливаются низко, а двигатель занимает меньше места, то в салоне электрокара будет всегда на порядок просторнее, нежели в салоне бензинового или дизельного автомобиля.
Электричество набирает обороты в качестве основного источника питания для транспортных средств всех размеров. Это связано с тем, что законодательство многих развитых стран ограничивает целевые показатели по выбросам бензинового или дизельного топлива. В результате производители рассматривают альтернативные источники питания с целью снижения вредных выбросов выхлопных газов, сохраняя при этом универсальную производительность и дальнобойность, как в двигателях внутреннего сгорания.
