Экстерьер и интерьер LiXiang L6
Экстерьер L6 практически не имеет отличий от старших моделей. Нас встречает все тот же кузов с плавными линиями и обтекаемыми формами. Оптика представлена яркими светодиодными панелями, как спереди, так и сзади. Разработчики сделали упор на доступность, тем самым существенно подняв конкурентоспособность автомобиля.
Так, он стал отличным соперником известного Voyah Free – из основных преимуществ ЛиСян можно выделить возможность спокойно ехать при скорости выше 150 км/ч, не боясь быстрого разряда батареи, и небольшой расход бензина. Также, уровень функционала значительно выше, чем у Вояха. Главное внешнее отличие L6 от 7-й и 9-й модели заключается в том, что номерной знак размещается на бампере, а не на крышке багажного отделения.
По габаритам ЛиСян Л6 мы имеем следующие показатели: 4925 × 1960 × 1735 мм, колесная база — 2920 мм. Несмотря на такие размеры, авто имеет достаточно свободного места в салоне и вмещает 5 человек, которые могут разместиться с комфортом.
Приборная панель представлена маленьким дисплеем, который установлен прямо за рулем. Основной упор сделан на большую мультимедийную систему, собранную из двух отдельных ЖК-дисплеев от компании Samsung, которые поддерживают разрешение вплоть до 3К. В качестве основного управляющего элемента системы стоит мощный чип Snapdragon 8295.
Имеется проектор на лобовое стекло, который может выводить трансляцию боковых камер при включении соответствующего поворотника. На проекцию также получится вывести мини-карту, что порой очень удобно. Радует наличие крутой звуковой системы, состоящей из девятнадцати динамиков с поддержкой Dolby Atmos.
Передние кресла имеют правильную анатомическую форму, что обеспечивает отличную посадку. Задние места представлены в виде трехместного дивана. Среди функционала можно отметить электроприводы, вентиляцию, подогрев. Массажная функция доступна только для передних сидений.
Технические характеристики
Кроссовер базируется на гибридной силовой установке, где ДВС выполняет функцию исключительно генератора для зарядки высоковольтной батареи, что позволяет обеспечить большой запас хода. Турбированный бензиновый мотор с объемом 1,5 литра объединяется с двумя электромоторами (привод у автомобиля, соответственно, – полный). Для заправки используется бензин АИ-95. Общая мощность составляет 408 л.с. Кроссовер разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды, что делает его достаточно быстрой моделью, в сравнении с конкурентами. С завода ставятся 20-дюймовые колеса, однако в максимальной комплектации предусмотрены 21-дюймовые.
Подполом установлена стандартная литий-железофосфатная батарея. Емкость аккумулятора составляет 36,8 кВт*ч. Если передвигаться исключительно на электрической тяге, то запас хода составит 212 км, а при использовании смешанного режима вождения общий пробег без дозаправки равен 1390 км.
Подвеска CDC получила регулировку жесткости. Отметим, что пневматических баллонов в младшей версии не предусмотрена. Мы получаем классическую независимую подвеску на двойных поперечных рычагах на передней оси, а сзади – многорычажку. Однако система CDC справляется со своими задачами на отлично, поэтому в машине комфортно передвигаться по любым дорогам.
Система автопилотирования
Несмотря на то, что L6 является базовой моделью, разработчики решили не убирать из нее системы, которые позволяют реализовывать функции автопилотирования. Однако отметим, что они доступны в полной мере только в максимальной комплектации Max. Лидар с дополнительными камерами и датчиками позволяет удерживать машину в полосе, самостоятельно замедляться и ускоряться, исходя из дорожной обстановки.
Кроме того, полезной будет функция автоматической парковки. Работает она просто:
• выбираете подходящее место для парковки;
• выбираете соответствующую функцию автомобиля;
• автопарковку можно совершить как находясь в салоне, так и удаленно через ключ или специальное приложение;
• машина самостоятельно паркуется.
Если вы покинули салон, то после завершения парковки двери автоматически заблокируются. Точность и безопасность системы обусловлены большим количеством камер и датчиков, которые анализируют окружающую обстановку. По скорости и эффективности такой паркинг не уступает действиям водителя.
Заключение
Модель L6 доступна лишь в двух комплектациях: базовой Pro и продвинутой Max. Версии Ultra, которая предусмотрена в старших моделях, здесь нет. Богатая комплектация отличается от стандартной лишь наличием лидара, холодильника в салоне, увеличенных колес. Также она имеет полный набор электронных функций и опций.
Средние цены стартуют от 5,2 миллиона рублей на комплектацию Pro и 5,8 миллиона рублей на комплектацию Max. За эти деньги покупатели получают действительно комфортный автомобиль, как для водителя, так и для пассажиров. Благодаря широкому набору опций, гибридный кроссовер LiXiang L6 может свободно конкурировать даже с подобными моделями, которые стоят дороже.
Несмотря на то, что L6 одна из самых новых моделей, статистика продаж уже является положительной. Консервативный и узнаваемый дизайн явно играет на пользу, так как он стал визитной карточкой бренда. Люди ценят широкий набор опций по привлекательной цене. К тому же, далеко не всем нужен такой большой автомобиль как L9, поэтому 6-я модель точно придется им по вкусу.
