Данный вид гибридной силовой установки является довольно сложным с технической точки зрения, особенностью “мягкого” гибрида является отсутствие возможности использования режима движения на электротяге. Стартер-генератор только помогает двигателю, что позволяет поддерживать выбросы вредных веществ в объеме менее 95 граммов на 1 километр. Установка предусматривает наличие отдельного 48V аккумулятора, оригинального стартера-генератора и элементов преобразования напряжения.
Сегодня гибриды MHEV существуют двух типов:
- Torque Fill. Предусматривает добавление оборотов двигателя посредством ременного привода от стартер-генератора.
- Torque Boost. Предусматривает наличие электрического компрессора для нагнетания тяги бензинового/дизельного двигателя.
В первом случае увеличение оборотов осуществляется механически, причем величина пикового момента основного двигателя остается неизменной, сокращается только время, необходимое для выхода на максимальные значения. Во втором варианте компрессор позволяет увеличить величину крутящего момента. Примером использования системы Torque Boost являются британские внедорожники Range Rover Sport HST. На автомобиле стоит компрессор мощностью 5кВт, всего за 0,3 секунды он обеспечивает выход на 65 тысяч оборотов/минуту, обеспечивая рост крутящего момента и устраняя существование эффекта “турбоямы” во время резкого набора скорости.
Тем не менее, наибольшее распространение получили “мягкие” гибриды Torque Fill. В первую очередь за счет более простой и дешевой реализации, необходимой для автомобилей массового сегмента.
Многие эксперты полагают, что в скором времени автомобили с MHEV-силовыми установками станут доминирующими на дорогах. На сегодня это самый доступный по цене способ снизить выбросы автомобилей до порогового значения 95 граммов/километр. Стоит отметить, что топлива экономится не больше 10%, но увеличиваются тяговые характеристики двигателя, например, для гибридного Range Rover Evoque прирост крутящего момента достигает 45Нм, обеспечивая помощь основному турбомотору в периоды резких ускорений.
В некоторых случаях технологии “мягкого” гибрида реализуют с функцией отключения двигателя от трансмиссии в периоды торможения, что также способствует сокращению расхода топлива автомобиля.
Примерами “мягких” гибридов сегодня можно назвать последнюю генерацию Range Rover Evoque, немецкие кроссоверы Audi Q8 и седаны BMW 7-Series.
