Автоконцерн GAC из Китайской Народной Республики представил новую линейку электрокаров под названием Aion. Первоначально это имя носил лишь один электромобиль, но после было решено создать одноименную серию машин для распространения на автомобильном рынке Поднебесной. Первенцем серии оказался седан Aion S, выпуск его стартовал в начале минувшего года. А в настоящее время идет подготовка к производству следующей автомашины – паркетника Aion LX.
И та, и другая модели сконструированы на основе общей платформы GEP (GAC Electric Platform), дающей широкий простор дизайнерскому творчеству и конструкционным решениям для каждого электромобиля. В частности, седан Aion S с колесной базой 2750 мм оборудован в тыловой части балкой относительно простой конструкции, тогда как на кроссовер LX с базой 2920 мм сзади установлена многорычаговая подвеска.
Облик обеих машин выдержан в целом схожей стилистике, однако дизайн кроссовера смотрится несколько органичнее, к тому же он оснащен выдвижными ручками на дверях, по образцу болидов Tesla. Габариты Aion LX несколько крупнее, чем у BMW X3: длина — 4786 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1685 мм.
Наблюдаются черты сходства с дизайном Mercedes и в приборной панели китайских электромобилей. Экраны и медийные системы размещены в разных плоскостях, с некоторым изгибом в средней части. В наличии также камеры всестороннего охвата, панорамная крыша салона, кресла регулируются электрическим приводом, много и прочих удобств.
Сиденья второго ряда позволяют регулировать углы откинутых спинок, можно также выдвинуть специальные подставки для ног. Возле пассажирского места справа размещены панели управления электрическим приводом переднего сиденья, что характерно для авто представительского класса, поэтому есть возможность обеспечить себе простор и с комфортом расположиться полулежа.
Покупателям Aion LX доступны в четырех вариантах на выбор. Первые модели с индексами 60 и 70 отличаются в основном комплектацией и примерно одинаковым техническим оснащением – каждая оборудована переднеприводным электромотором на 184 лошадиные силы и способна преодолеть на полностью заряженном аккумуляторе до 520 километров. Что касается модели Aion LX80, то у него на борту имеются 204 л.с. и АКБ увеличенной емкости, которая позволяет проехать 650 километров в режиме NEDC. Замыкает хит-парад модель Aion LX 80D, оборудованная парой электродвигателей, которые выдают в сумме 408 «лошадей», ее дистанция пробега на одном заряде АКБ достигает 600 километров.
Обещанный в недавнем прошлом автопилот пока еще не завезли. Однако производитель утверждает, что система ADiGO обеспечит 4 степень автономности движения авто, при которой вовлеченность человека в езду сводится к минимуму. Но есть мнение, что ADiGO 4 едва ли превзойдет 3 вариант.
Производитель электромобилей уже получает заказы на данные болиды. Примерная их стоимость (принимая во внимание государственные субсидии КНР) составит $35-42 тысячи. Однако можно купить только автомобиль, а АКБ при этом только арендовать.
В перспективе линия Aion будет развиваться, причем GAC намерен производить по 400 электрокаров ежегодно.
