Проблема отопления салона электромобилей
Рассматривая вопрос отопления салона электромобилей в зимних условиях, необходимо понимать, традиционная печка здесь отсутствует в силу нагревающегося бензинового/дизельного двигателя и системы жидкостного охлаждения.
Вместо этого производители предусматривают различные схемы, например, резистивные нагреватели, нагревательные спирали или инфракрасный обогрев. Во всех случаях это требует дополнительного расхода электроэнергии, снижая автономность автомобиля.
В более дорогостоящих моделях, например, Tesla, используются тепловые насосы, имеющие принцип работы, схожий с кондиционерами, но не охлаждающими, а нагревающими воздух. Основное достоинство такой установки незначительное потребление заряда аккумуляторных батарей.
Принцип работы таких установок строится на сжатии под давлением теплоносителя в газообразном агрегатном состоянии. Далее он проходит через теплообменник, отдавая тепло в салон. Сам газ повторно в системе замкнутого цикла поступает в компрессор, где происходит его повторный нагрев сжатием.
В компании BMW отдают предпочтение технологиям инфракрасного нагрева. В этом случае лучи прогревают предметы, включая человека, но не греют воздух в салоне. В результате добиться тепла можно всего за минуту, а потребляемый объем электроэнергии оказывается незначительным. Такой вариант отличается эффективностью работы, но все же больше подходит для вспомогательного источника тепла.
Более простые и доступные по цене электромобили, например, Nissan Leaf, используют отопление салона в виде своеобразного «фена», в котором нагревается корпус и происходит подача вентилятором горячего воздуха в салон. Даже в сильный мороз такая печка способна в течение 5 минут создать достаточно комфортную температуру внутри машины. При этом не короткое время такой обогреватель можно оставить включенным при покидании машины, заглушив основной электродвигатель.
Таким образом, современные производители электромобилей применяют различные технологии для обогрева салона в условиях холодов. Одни из них эффективней, другие более простые, но в любом случае нагрев потребует расхода электрической энергии аккумуляторов.
© Новостной обзор поставщика электромобилей из Китая Электричка.рус