Линия электромобилей Feifan появилась на свет минувшей осенью и уже стала известной под своим альтернативным названием на английском – Rising Auto. История данной линейки, как это принято в Поднебесной, довольно запутанная. Отдельное производство машин под данным наименованием концерн SAIC инициировал, чтобы выпускать электрокары, до того производившиеся под литерой R бренда Roewe. К новому бренду присоединились две модели, получившие наименования Feifan ER6 и Feifan Marvel R соответственно – но у них еще оставалась в логотипе пресловутая бука R. Первенцем, свободным от этого наследия, оказался новый седан Feifan R7, и он сразу занял флагманскую позицию.
По габаритам и форм-фактору данный электромобиль соответствует характеристикам Audi e-tron Sportback. Длина кроссовера, похожего на купе, составляет 4,9 м, ширина равна 1,925 м, высота 0 1,655 м, колесная база – 2,95 м. Электромобиль Feifan R7 оснащен колесами 21-дюймового диаметра, дверями без рам, а также по умолчанию ламинированным «стеклопакетом». Передняя дверная пара оборудована электрическим приводом, центральные стойки крыши снабжена датчиками NFC, и открыть болид вы можете, используя смартфон.
R7 отличается улучшенными аэродинамическими характеристиками. Согласно информации производителя, показатель Cd составляет 0,238 – с учетом установленной на крыше «ступеньки» для лидара, предназначенного для ожидаемого в будущем автопилота. Кстати, лидар от Luminar оснащен лазером, работающим на полкилометра. В наличии также передний и задний радары, камеры обеспечивают полный круговой обзор. Производительность автопилота обеспечивает микрочип Nvidia Jetson Orin. Создатели болида стремятся к 3 уровню автономности электромобиля, однако о достижении этой цели пока что говорить рано.
Интерьер
Салон Feifan R7 обладает сходством с ультрасовременными электромобилями Mercedes с их «стеклянной» передней панелью Hyperscreen. В Поднебесной свою версию этой панели именуют Trinity. Здесь под общим плоским стеклом размещены три дисплея. У водителя он самый компактный, 10,25-дюймовый. Перед пассажирским местом экран побольше – 12,3-дюймовый, здесь удобнее просматривать видео, в том числе при езде. В середине же размещен 15-дюймовый сверхконтрастный экран.
Сходство с интерьером в стиле Mercedes усиливают установленные на дверях панели управления электрическими приводами передних кресел. Пассажирское место дополнено выдвигаемой ножной подставкой с подогревом. Салон отделан кожей наппа, за качество звука отвечает акустика Bose с 14 динамиками.
Технические характеристики
Feifan R7 является новым шагом в производстве электромобилей. Базовая модель оборудована электродвигателем на 340 «лошадей», а версия с полным приводом дополняется спереди вторым электромотором мощностью 204 л.с., что позволяет болиду разогнаться до 100 км/ч всего за 4 секунды.
Сколько вмещает литий-ионная АКБ, производитель не сообщает, но обещает пробег на полном заряде 600 км в режиме NEDC. Особенностью машины является функция быстрой замены разряженной батареи на полную — это можно сделать менее чем за три минуты. Однако автоконцерн SAIC на сегодняшний день еще не заявил о появлении собственной сети для переустановки аккумуляторов либо о партнерстве с действующими сетями.
