В первом квартале 2025 года Китайская сеть качества автомобилей, государственная организация, опубликовала результаты масштабного исследования надежности электромобилей, представленных на китайском рынке. Рейтинг, сформированный на основе анализа отзывов и жалоб владельцев электрокаров, выявил лидеров по качеству: GAC, Changan и ArcFox. Методика оценки заключалась в присвоении штрафных баллов за выявленные неисправности и дефекты. Марки Dayun, MG и Neta оказались в конце списка, демонстрируя более высокий уровень проблем по мнению потребителей. Эксперты издания “Китайские автомобили” подчеркивают, что чем меньше штрафных баллов получил бренд, тем выше его позиция в рейтинге, отражающая лучшее качество и надежность его электромобилей. Этот рейтинг может служить важным ориентиром для потенциальных покупателей и производителей, стремящихся улучшить качество своей продукции.
Аутсайдер рынка Китая
В нашем исследовании качества электромобилей мы использовали данные, предоставленные Китайской сетью качества автомобилей. Эта организация классифицирует электромобили по различным сегментам, учитывая их тип кузова и размер. Среди прочих, в оригинальной классификации присутствовали такие категории, как компактные минивэны, крупные минивэны, компактные седаны и компактные кроссоверы.
Чтобы обеспечить более широкую и репрезентативную выборку для анализа, а также избежать излишней детализации, мы агрегировали эти отдельные сегменты в более укрупненные группы. Это позволило нам сосредоточиться на общих тенденциях и избежать статистических искажений, связанных с небольшим числом моделей в некоторых узких категориях. В результате такого укрупнения, финальный набор данных для анализа включил 133 модели электромобилей, что обеспечило надежную основу для наших выводов о качестве и надежности электромобильного рынка.
Neta V занял последнее место
В исследовании, посвященном надежности электромобилей, выяснилось, что в среднем они набирают 195 штрафных баллов, что свидетельствует об определенном уровне проблем, возникающих в процессе эксплуатации. Однако, результаты оказались весьма неоднородными.
Наиболее проблемным электромобилем, участвовавшим в исследовании, стал компактный городской хэтчбек Neta V, получивший шокирующие 342 штрафных балла. Этот показатель почти вдвое превышает средний уровень по всем 133 протестированным автомобилям, что вызывает серьезные вопросы к качеству и надежности данной модели.
Недалеко ушел и Neta Aya, созданный на базе Neta V. Эта модель набрала 338 баллов, что лишь незначительно лучше, чем у её прародителя, и подтверждает наличие общих проблем в конструкции или производственном процессе, характерных для автомобилей этого бренда.
В антирейтинг также попали хэтчбек MG4 EV (281 балл) и минивэн Dayun Yuanzhi M1 (277 баллов). Эти результаты, хоть и не столь катастрофичны, как у Neta V и Neta Aya, все же указывают на то, что владельцы этих электромобилей могут столкнуться с более частыми поломками и необходимостью посещения сервисных центров, чем владельцы других моделей. Исследование подчеркивает важность проведения тщательной проверки надежности перед покупкой электромобиля и необходимость учитывать репутацию производителя.
Электромобили отличного качества
Рейтинг качества возглавил электромобиль GAC Aion UT, продемонстрировав выдающийся результат – 139 баллов. Этот хэтчбек, вышедший на китайский рынок всего несколько месяцев назад (дебют состоялся в феврале текущего года), уже успел зарекомендовать себя как лидер в своем сегменте. Свидетельством его популярности стали фотографии, распространившиеся в социальных сетях, где Aion UT красуется на улицах китайских городов. Этот электрокар – яркий пример того, как новые игроки могут быстро завоевать признание, благодаря инновациям и высокому качеству. Успех Aion UT подчеркивает растущую конкуренцию и динамику на рынке электромобилей.
Changan Lumin электрический ситикар
В первом квартале 2025 года лидером по качеству среди электромобилей стал загадочный «GAC», оставив далеко позади конкурентов. Вслед за ним, в плотной борьбе, расположились Changan Lumin, GAC Aion RT, ArcFox Alpha S5 и GAC Aion Y. Несколько известных моделей, включая Tesla Model 3, Changan Eado EV и Landian E3, показали схожие результаты, немного отстав от первой пятерки. В нижней части рейтинга оказались Ora 03, Geely EX5 и Chery iCar 03, продемонстрировав меньший уровень качества. Полные результаты рейтинга доступны для детального изучения.
GAC Aion UT занял первое место в рейтинге
GAC Aion UT: Новый игрок на рынке электрохэтчбеков в Китае
28 февраля 2025 года китайский автопроизводитель GAC выпустил на рынок свою новую модель — электрический хэтчбек Aion UT. Этот автомобиль позиционируется как конкурент таким моделям, как Geely Xingyuan и BYD Dolphin, и входит в тройку “глобальных” проектов GAC, нацеленных на международную экспансию. Вместе с кроссовером GAC S7 и премиальным брендом Hyptec HL, Aion UT должен укрепить позиции GAC на мировом рынке электромобилей.
Aion UT привлекает внимание своим лаконичным и современным дизайном. Компактные размеры (4270 x 1850 x 1575 мм) в сочетании с внушительной колесной базой в 2750 мм обеспечивают достаточно места для пассажиров и багажа. Внутри автомобиля царит минимализм: приборная панель интегрирована с 14,6-дюймовым экраном мультимедийной системы и 8,8-дюймовым цифровым дисплеем для водителя. Объем багажного отделения составляет 440 литров, что вполне достаточно для повседневных нужд.
Электрохэтчбек оснащен одним электромотором, расположенным на передней оси, который развивает мощность в 136 лошадиных сил. Запас хода, заявленный производителем по циклу CLTC, варьируется от 330 до 420 километров, что делает Aion UT подходящим для городских поездок и небольших путешествий.
Ценовая политика GAC делает Aion UT привлекательным для широкого круга покупателей: стоимость автомобиля в Китае начинается от 69,8 тысяч юаней (примерно 770 000 рублей) и достигает 101,8 тысяч юаней (около 1,1 миллиона рублей) в топовой комплектации.
Несмотря на амбициозные планы GAC по продаже 10 000 автомобилей Aion UT в месяц, в марте 2025 года было реализовано менее 5 000 экземпляров. Дальнейшая судьба модели и ее успех на рынке будут зависеть от множества факторов, включая конкуренцию, маркетинговые усилия и реакцию потребителей. Время покажет, сможет ли Aion UT оправдать ожидания и занять достойное место среди электромобилей.
GAC S7 гибридный кроссовер
Компания GAC Motor демонстрирует серьезные намерения закрепиться на российском рынке электромобилей и гибридов. В ближайшее время GAC планирует мощный дебют, представив сразу три новые модели с альтернативными силовыми установками. Первым заявленным игроком является гибридный кроссовер GAC S7, что свидетельствует о понимании компанией важности предложения гибридных решений для потребителей, которые еще не готовы полностью перейти на электротягу.
Учитывая стратегическую роль электромобиля Aion UT и кроссовера Hyper HT в глобальной экспансии GAC, велика вероятность, что именно эти модели составят компанию S7 в российской линейке. Aion UT, как чисто электрический седан, может привлечь покупателей, ориентированных на экологичность и экономичность, в то время как Hyper HT, представляющий собой стильный электрический кроссовер, может заинтересовать тех, кто ищет сочетание передовых технологий и практичности.
GAC делает ставку на широкий модельный ряд, предлагая как гибридные, так и полностью электрические автомобили. Эта стратегия позволит компании охватить более широкую аудиторию, учитывая различные предпочтения и готовность потребителей к переходу на экологически чистый транспорт. GAC осознает, что для успешного завоевания рынка важно предложить выбор, отвечающий разным потребностям и возможностям российских покупателей. Кроме того, такой подход позволит бренду конкурировать с другими производителями электромобилей и гибридов, предлагая более привлекательные условия и широкий спектр опций.
