Китайская компания Xiaopeng Motors является одним из национальных лидеров в сфере производства электромобилей. Тесные связи с корпорацией Tesla позволяют ей использовать многие патентованные решения ведущего «электрического» бренда на авторынке.
С 2018-го года компания производит среднеразмерный SUV Xpeng G3. При длине кузова в 4450 мм его колесная база составляет 2625 мм, обеспечивая достаточно места для размещения в салоне пяти человек. Клиренс кроссовера всего 130мм, поэтому за пределы качественных дорог на нем лучше не выезжать.
Передняя подвеска представлена классическим McPherson, а сзади устанавливается полунезависимая балка. Никаких инноваций, зато надежно и доступно по цене. Автомобиль отличается хорошей маневренностью и управляемостью, что необходимо записать в его достоинства.
Емкость багажника около 380 литров, вполне неплохо для электромобиля, а складывающиеся сиденья позволяют втрое увеличить объем свободного пространства под размещение различных габаритных вещей.
За счет полного отказа от радиаторной решетки передняя часть кузова Xpeng G3 имеет довольно необычный облик, наиболее заметными чертами которого, является удлиненная треугольная передняя оптика и модная нынче «парящая крыша» с задними стойками в цвет тонированных стекол. В целом же большая часть решений характерна для азиатского автопрома, поэтому опознать в модели представителя из КНР не составит труда.
В салоне автомобиль выглядит стильно и современно, основное внимание приковывает к себе огромный дисплей мультимедиа планшетного типа с вертикальной ориентацией и диагональю 15,6 дюйма. Приборная панель также цифровая, ее размер несколько меньше – 12,3 дюйма. Количество физических кнопок сокращено, использованы качественные отделочные материалы и традиционно богатый для китайского автопрома состав доступного оборудования.
Наиболее богатые комплектации способны похвастаться адаптивным круиз-контролем, системой автоматической парковки, камерами кругового обзора, вентилируемыми сиденьями, бесключевым доступом и другими опциями, направленными на повышение комфорта и безопасности в дороге.
Вне зависимости от комплектации Xpeng G3 предлагается со 197-сильным электромотором, позволяющим максимально разгоняться до 170км/ч при динамике разгона до 100км/ч в пределах 8,5-8,6 секунды. Привод предполагается только на переднюю пару колес, что не позволяет рассматривать модель для внедорожной эксплуатации.
В базовой версии аккумуляторов достаточно для пробега в 340 километров (460км по циклу NEDC), а топовые комплектации с АКБ на 66,5кВт способны проехать на одной зарядке около 400 километров (520км по NEDC). Под нагрузкой автономность автомобиля существенно снижается. В случае использования специальных зарядных станций в течение 20 минут можно восстановить до 80% емкости аккумулятора, в то время как зарядка от бытовой сети растянется не меньше, чем на 8 часов.
Используя технологии компании Tesla, но идя по пути упрощения, китайским инженерам удалось создать собственный аналог Tesla Model X, но значительно более доступный для покупателей. В пересчете на рубли, начальная цена кроссовера Xpeng G3 составляет немногим больше 1 миллиона 630 тысяч рублей, а топовая комплектация обходится в Китае в 2 миллиона 230 тысяч. На фоне американских или европейских электрических кроссоверов «китаец» оказывается значительно доступней.
На российском рынке данный электромобиль не представлен, но не исключено, что в будущем Xpeng G3 можно будет приобрести и на территории России, но это пока дело довольно далекой перспективы.
© Новостной обзор поставщика электромобилей из Китая Электричка.рус
