Самый бюджетный премиальный семейный кроссовер — гибрид Li L6
И сегодня у нас на обзоре очередной гибридный автомобиль из поднебесной Ли Сян L6 комплектация MAX. Привет друзья, рады видеть вас на нашем канале Электричка.рус. И сегодня у нас на обзоре очередной гибридный автомобиль из поднебесной LiXiang L6 комплектация MAX. Это самый компактный и бюджетный автомобиль в этом модельном ряду.
В наличии у нас по адресу: г. Москва, 7-я Кожуховская улица, д. 9, 1 этаж, ТЦ Мозаика, запишись на тест-драйв. Как истинный ценитель качественного автопрома, я немного скептически отношусь к этой модели, но это всего лишь моё первоначальное мнение. Давайте узнаем о технических особенностях, прокатимся и потом будем делать выводы.
Новый Li L6 авто сопоставим с BMW X5 и Voya Free. Его длина составляет 4925 мм, ширина – 1960 мм и высота – 1735 мм. Длина колесной базы – 2920 мм, дорожный просвет – 180 мм.
Крутящий момент – 529 ньютон-метр, разгон до сотни за 5,4 секунды и расход всего 6,9 литров на 100 километров. Это очень низкий расход для такого внедорожника. Как и весь модельный ряд Лисян, Л6 представлен в таком минималистичном европейском стиле и представлен в двух комплектациях – Pro и Max.
Сегодня у нас на обзоре Max. Как я уже сказала, это последовательный гибрид, в котором есть электромотор и генератор, которые приводят колеса в движение. А также двигатель внутреннего сгорания, который выступает только в качестве генератора.
Оснащен электромоторами мощностью 300 кВт или 410 л.с. Такая комбинация позволяет ежедневно передвигаться по городу в режиме электромобиля, а при необходимости длительной поездки или путешествия – запускать генератор. Батарея общей емкостью 36,8 кВт в час, что обеспечивает высокий срок службы и позволяет заряжать и разряжать батарею тысячи раз без существенного ухудшения качества. Запас хода в электрорежиме 182 км, в гибридном режиме 1160 км.
Хватит почти от Москвы до Питера и обратно, но даже если не хватит – это не проблема. Расскажу почему. Вдоль всей дороги М11 установлено 12 зарядных станций для электромобилей, так что если вы планируете перемещаться не только по городу, но и на дальние расстояния, то, конечно же, гибридный автомобиль для вас гораздо лучше, чем полностью электрический.
Li L6 лишился пневмоподвески, которая есть у его более старших братьев, но умеет регулировать жесткость. И стоит магнитная подвеска. Внешний вид Li L6, как и весь модельный ряд, выполнен в абсолютно европейском дизайне, нет какой-либо вычурности и явных азиатских элементов, как например в тех же Chery и Changan.
Мне нравится цвет этого автомобиля, такой чисто белый классический на черных колесах — смотрится очень круто. Морда автомобиля смотрится в точности так же, как у его старших братьев, разве что убрали воздухосборник и поставили вот такие пластмассовые вставки. Колеса такие же стоят, как в Li L7, разве что попроще резина, диаметр 20, но если вы хотите, то можно приобрести отдельным пакетом 21 диаметр, за это вы заплатите 10 тысяч юаней.
Задняя часть автомобиля выглядит довольно компактной и на мой взгляд очень привлекательно, такой выдержанный минимализм, который подчеркивает статус его владельца. К сожалению, в Li L6 убрали функцию доводчиков двери и теперь вам придется захлопывать дверь, конечно же не существенно на мой взгляд, потому что за счет отсутствия доводчиков и пневмы автомобиль стоит на порядок дешевле, что может быть очень привлекательным для многих потенциальных владельцев. Кстати о цене, на данный момент вы можете приобрести этот автомобиль за 6 миллионов 200 в Электричка.рус.
Давайте наконец перейдем в салон и посмотрим что там. Как водителю, сидеть за рулем этого автомобиля мне очень нравится, очень комфортно, удобно, кресла просто какие-то невероятно мягкие, так и хочется задержаться подольше, посмотреть какой-то фильм или послушать музыку. Кстати, музыка здесь очень классная, классная акустическая система, а также очень удобно ложиться правая рука на подлокотник, если например вы любите как и я рулить одной рукой, левая рука может спокойно ложиться на вот эту вот панель с левой стороны, что тоже довольно таки удобно.
Классно, что имеются глубокие такие качественные хорошие подстаканники, настоящие, куда вы можете поставить высокий стакан с пепси-колой или с любимым другим напитком и удобный, конечно же, бардачок, он не супер большой, не супер глубокий, но для каких-то важных мелочей он вполне годится. Во всем автомобильном ряду Ли Сян Л6 отсутствует кнопка, которая заводит автомобиль, если вы хотите тронуться вперед, вы просто нажимаете педаль тормоза и нажимаете вот этот рычажок вниз, едете вперед, если вы хотите ехать назад, то нажимаете рычажок вверх и для того, чтобы поставить на паркинг, нажимаете вот эту кнопку. Очень удобные кнопки на самом сиденье, где вы можете удобно поправить для себя сиденье, также есть функция запоминания сиденья, вот поправляете спинку, кресло выезжает достаточно далеко, так что если у вас длинные ноги, как у меня, то вам будет достаточно комфортно в этом автомобиле.
Очень удобно, что в L6 также присутствуют две беспроводные зарядки, вы можете одновременно заряжать два телефона. Руль с подогревом и эта функция работает очень классно, так как подогрев в этом автомобиле очень равномерный, также руль имеет дисплей, на котором выводится вся необходимая информация, можно увидеть скорость движения, расход, остаток батареи и другие показатели. Теперь поговорим про панорамную крышу, в L6 также есть панорамная крыша, но обратите внимание, здесь она совершенно другая, не такая как у старших братьев, она не имеет разделения, она вот такая вот сплошная большая панорамная красивая крыша.
Li L6 имеет два ряда сиденья, это вам не L8 и не L9 с тремя рядами. Сиденья выполнены из качественной кожи Nappa, имеют подогрев, обдув и массаж. Также, как у других моделей, L6 имеет широкую мультимедийную панель, обладающую высокой четкостью, яркие, красивые картинки, элементы.
Панель состоит из двух мониторов, для водителя и для пассажира. Качество панели 3К, диагональ 15,7. Ну вот мы и оказались на заднем ряду, здесь достаточно комфортно и удобно, даже при моем росте, ноги помещаются абсолютно свободно, я могу практически их выпрямить.
Также имеется такая удобная полка с подстаканниками, но без подножки, поэтому сидеть на ней точно нельзя, не разрешайте своим детям сидеть. Очень удобно, что имеются два порта зарядки, Type-C зарядка 60 Вт, имеются функции подогрева и обдува сиденья, поэтому вы можете самостоятельно управлять своим комфортом на заднем сиденье. Багажник открывается из салона, с мультимедийной панели, либо с помощью вот такой вот удобной кнопки.
Если сравнивать багажник со старшими братьями линейки ЛиАвто, то, конечно же, здесь багажник несколько меньше, хотя он достаточно вместительный. Здесь открывается полочка, в которой хранится ремкомплект, вот такой вот так же, как и во многих других моделях, переходник на зарядку, и еще мне очень нравится функция, когда вы можете с помощью кнопки опустить задний ряд сидений, что сделает вашу поездку комфортной, вы можете полностью их опустить, постелить матрас и ночевать в машине столько, сколько вам захочется. Ну что, друзья, мы поговорили о технических особенностях, о внешнем виде Ли Сян Л6, сейчас мы с вами сядем и поедем, чтобы посмотреть, как она ведет себя на городских дорогах.
Достаточно мягкая, комфортная езда, мне очень нравится, напоминаю, здесь у нас стоит магнитная подвеска, машина идет очень плавно, очень тихо в машине, не ощущаются какие-то посторонние шумы, я не слышу шум дороги, поэтому жителям городов, жителям мегаполисов я рекомендую этот автомобиль к покупке. Ну что, друзья, напомню, мой скепсис по отношению к этому автомобилю в начале нашего видео, на самом деле после того, как я на нем проехала, посмотрела, как он ведет себя на дороге, могу сказать, что автомобиль точно стоит своих денег. Приезжайте к нам, записывайтесь на тест-драйв электромобилей, ждем вас!
