Xiaomi SU7 Max — обзор спортивного электромобиля будущего
Всем привет С вами снова — Электричка.рус.
Сегодня у нас на обзоре — Xiaomi SU7 Max, первый электромобиль от китайского технологического гиганта.
И да — это не телефон, не умные часы и не пылесос. Это — полноценный, спортивный, высокотехнологичный электрокар, который позиционируется как премиальный седан с характером.
Xiaomi SU7: кто он такой?
Xiaomi SU7 — это не просто EV, а заявка на лидерство в сегменте электромобилей.
Производитель позиционирует его как:
- Полноразмерный седан,
- Высокопроизводительный спорткар,
- Экологичное решение с передовыми технологиями,
- Гармония дизайна, скорости и умного интерьера.
И пусть вас не смущает название — Xiaomi или X — оба варианта корректны.
Google и производитель допускают оба написания.
Технические характеристики: цифры впечатляют
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Комплектация | Max |
| Тип привода | Полный (два электромотора) |
| Мощность | 673 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 2,78 сек |
| Запас хода (заявленный) | до 800 км |
| Аккумулятор | 111,1 кВт·ч |
| Тормоза | Brembo, перфорированные, вентилируемые, многопоршневые |
Да, вы не ослышались — менее 3 секунд до сотни.
Это — уровень Tesla Model S Plaid и Porsche Taycan Turbo.
Габариты: большой, но лёгкий
- Длина: 4997 мм
- Ширина: 1963 мм
- Высота: 1440 мм
- Колёсная база: 3000 мм
Плавные, изящные линии кузова подчёркивают спортивный характер.
Минималистичный дизайн, стильная решётка радиатора (даже без двигателя!) и безрамочные двери — всё работает на эстетику.
Багажники: два, вместительные, умные
Xiaomi SU7 — один из немногих электромобилей с двумя багажниками:
- Передний багажник (фронт-транк)
- Объём: 105 литров
- Вместит: сумку, зарядное устройство, дорожную аптечку
- Открывается: с экрана или кнопки в салоне
- Задний багажник
- Объём: 517 литров
- Глубокие ниши по бокам — для инструментов, гаджетов, вещей
- Удобный крючок — можно повесить пакет, сумку, куртку
- Зарядка 180 Вт — можно подключить ноутбук или технику
Салон: роскошь, технологии, комфорт
Кожаные сиденья с сюрпризом
- Перфорированная кожа — дышит, не скользит
- Подголовники — с интегрированными динамиками
- При звонке по Bluetooth — звук идёт прямо в уши водителя
- Никаких отвлекающих внешних колонок
Пространство
- Спереди и сзади — много места по вертикали и горизонтали
- Посадка — комфортная, не замкнутая,
- Ровный пол — нет тоннеля, троим сзади будет удобно
Ниши и хранение
- Вместительный бардачок — открывается физической кнопкой (не через экран!)
- Боковые карманы, ниши в дверях
- Подлокотник с подстаканниками и удобной съёмной крышкой
Экран и интерфейс: ум, скорость, красота
- Центральный экран: 16,1 дюйма, разрешение 3K, соотношение 16:10
- Чёткий, яркий, отзывчивый
- Управление: сенсор, руль, голос
Интеграция с телефоном
- Apple CarPlay — работает
- Как подключить:
- Зайдите в меню Bluetooth (значок на экране)
- Нажмите «+»
- Убедитесь, что телефон в режиме обнаружения
- Подтвердите код на экране и телефоне
- Готово: музыка, звонки, навигация — всё в одном месте
- Как подключить:
⚠️ Android Auto — пока не поддерживается
Но Xiaomi обещает обновления — возможно, появится в будущем.
Управление: кнопки, а не только сенсоры
Один из главных плюсов — физические кнопки:
- На руле — аналоговые переключатели,
- Кнопка Drive Mode — переключает режимы вождения,
- Сенсорные панели — есть, но не вместо, а в дополнение к кнопкам
Мне нравится — мозг не путается, руки помнят, где что находится. Никаких «где кнопка открыть багажник?»
Панорамная крыша: огромная, но не умная
- Площадь: 5,35 м² — одна из самых больших в классе
- Не открывается, не затемняется, не осветляется
- Просто есть — и радуйтесь
Хотелось бы «умного» стекла, как у Tesla или Lucid. Но — как есть.
Для пассажиров: холодильник и СВЧ
Да, вы не ослышались — в салоне есть холодильник с функцией СВЧ!
- Расположен между задними сиденьями
- Может:
- Охладить напитки до 2–15°C
- Разогреть еду до 50°C
- Управляется с кнопки — открывается автоматически
Положили сэндвич — через пару минут он тёплый. Круто
Акустика: звук как в концертном зале
- 25 динамиков от Xiaomi
- Поддержка Hi-Res Audio
- Звук — объёмный, чистый, с глубоким басом
- Динамики в подголовниках — для приватных звонков
На ходу: плавность, отзывчивость, драйв
- Подвеска — очень мягкая, машина плавно идёт по неровностям
- Педали — сверхчувствительные
- Газ — мгновенный отклик
- Тормоз — остановка как по линейке
- Режим Sport — включает полный привод, активную подвеску, рекуперацию
⚠️ Осторожно:
- Если любите скорость — привыкайте к педалям
- Одно нажатие — и вы уже на 100 км/ч
Дизайн деталей: то, что радует глаз
- Спортивный руль — небольшой, удобный, с кнопками
- Фиолетовая (или сиреневая?) подсветка — по периметру салона
- Кстати, в комментариях напишите — какой, по-вашему, это цвет?
- Безрамочные стёкла — при открытии двери стекло немного опускается, при закрытии — возвращается в паз
Зарядка: просто и удобно
- Лючок зарядки — слева сзади
- Открывается:
- С экрана
- Или просто нажатием пальцем
- Поддержка быстрой зарядки — до 800 кВт (в будущем)
Цена и доступность
- Стоимость в Москве: 6 500 000 рублей
- Доступен в прокате — с документами, страховкой, полной поддержкой
- Готов к выезду — сегодня, прямо сейчас
Итог: стоит ли брать Xiaomi SU7 Max?
✅ Плюсы:
- Ошеломляющая динамика — 2,78 сек до 100 км/ч
- Два багажника, включая вместительный задний
- Физические кнопки — не только сенсоры
- Холодильник + СВЧ — уникальная фишка
- Качественная акустика и экран 3K
- Удобный, технологичный салон
- Apple CarPlay работает
❌ Минусы:
- Нет Android Auto
- Панорамная крыша — не умная (не затемняется)
- Шумоизоляция — пока не на уровне Lucid или Mercedes
- Дизайн — не для всех (слишком агрессивный)
Вердикт
Xiaomi SU7 Max — это не просто электромобиль.
Это — заявление о намерениях.
Xiaomi пришла в автопром не просто продавать машины — она пришла менять правила игры.
Если вы хотите:
- Скорость,
- Технологии,
- Комфорт,
- Уникальные фишки,
— тогда Xiaomi SU7 Max — ваш выбор.
🔔 Подписывайтесь наЭлектричка.рус, ставьте лайк, пишите в комментариях — как вам SU7? Приезжайте — покажем, прокатим, расскажем всё.
