DFSK M5 EV — обзор электрического микроавтобуса для бизнеса
Всем привет Это — «Электричка.рус», меня зовут Юрий.
Сегодня у нас в шоу — DFSK M5 EV, полностью электрический микроавтобус, который может стать настоящим помощником для малого и среднего бизнеса.
Это — не просто транспорт, а рабочая лошадка будущего.
Краткая история бренда DFSK
Прежде чем перейти к машине — немного истории.
Бренд DFSK (Dongfeng Sokon) — это совместное предприятие китайской Dongfeng и компании Sokon.
- Основан в 1969 году в городе Шиянь, провинция Хубэй.
- Сначала выпускал военные грузовики (например, EQ240).
- В 1975 году появился логотип DFSK — от «Dongfeng», что значит «Восточный ветер».
- В 1992 году начался выпуск легковых автомобилей.
- В 2002 году — партнёрство с Nissan, в 2014 году — выход на российский рынок.
- С 2014 года компания активно развивает электромобильную линейку.
DFSK M5 EV: что это за машина?
Это — электрический микроавтобус на 9 посадочных мест (8 пассажиров + водитель), созданный для:
- Перевозки сотрудников,
- Городских перевозок,
- Такси большого формата,
- Доставки,
- Туризма.
Габариты и внешний вид
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5135 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Высота | 1990 мм |
| Клиренс | 210 мм |
| Тип кузова | Минивэн / микроавтобус |
- Высокий кузов — удобно заходить, много головного пространства.
- Просторная задняя дверь — распашная, очень большая, можно даже забраться внутрь.
- Фары:
- Ближний свет — LED
- Дальний — галоген (немного устарело, но работает)
- Пластиковая решётка, логотип DFSK — выглядит серьёзно, не дёшево.
- Легкосплавные диски, 15-дюймовые шины
- Спереди — дисковые тормоза, сзади — барабанные
- Парктроники сзади — обязательная опция для такого размера
Подкапотное пространство: что там?
Да, у электромобиля — есть капот.
Там находятся:
- Инвертор
- 12-вольтовый аккумулятор (для питания бортовой сети)
- Блок предохранителей
- Расширительный бачок охлаждающей жидкости
- Тормозная жидкость
- Бачок омывателя — неудобно расположен, но доступен
⚠️ Важно: несмотря на отсутствие ДВС, обслуживание всё равно нужно — охлаждение, тормоза, подвеска.
Салон: утилитарно, но с умом
Передний ряд
- Сиденье водителя — регулируется только вперёд-назад (не по высоте)
- Подлокотник — есть, удобный
- Руль — простой, обтянут кожей, с кнопками
- Панель приборов — аналоговая, информативная:
- Скорость
- Заряд батареи
- Пробег
- Магнитола — с USB, воспроизводит музыку
- Шайба управления — на центральной консоли
- Бардачок — небольшой, но есть
- Солнцезащитные козырьки — у водителя и пассажира
- Зеркальце — только у пассажира
Климат-контроль
- Передний обогрев — отдельная кнопка
- Задний обогрев — отдельная кнопка (очень важно для пассажиров!)
- Кондиционер — есть, работает
Розетки и зарядка
- 12-вольтовая розетка — в салоне
- USB-разъёмы — на каждом ряду
Каждый пассажир может зарядить телефон — очень удобно
Второй и третий ряды: простор и функциональность
- Сиденья — тканевые, удобные, с ремнями безопасности
- Регулировка второго ряда — есть, можно подвинуть вперёд/назад
- Четвёртый ряд — складывается, при этом открывается огромный багажник
- Пол — без ковриков, покрыт износостойким материалом, легко мыть
Идеально для грязных рабочих ботинок, строительной пыли, снега
Места для пассажиров
- Рост 188 см — комфортно, головой не упираюсь
- Ноги — много места, не тесно
- Форточка — можно открыть, проветрить салон
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний (электромотор на задней оси) |
| Мощность | 90 кВт (122 л.с.) |
| Крутящий момент | 300 Н·м |
| Батарея | 68,4 кВт·ч (Li-ion) |
| Запас хода (заявленный) | 400 км |
| Реальный запас хода | Летом — до 350 км, зимой — 200–250 км |
| Подвеска | Спереди — McPherson, сзади — рессоры |
| Полезная нагрузка | до 750 кг |
Особенности и «фишки»
✅ Автоблокировка при старте:
- Машина не поедет, пока водитель не пристегнётся.
Безопасность — на первом месте.
✅ ISOFIX на всех сиденьях:
- Можно устанавливать детские кресла — подходит и для семейного использования.
✅ Дизельные отопители:
- Установка дополнительного дизельного отопителя — реальная практика (особенно в такси).
- Позволяет греть салон зимой, не сажая основную батарею.
✅ Зарядка от обычной розетки:
- Машина заряжается от 220 В — не нужна СЗЗ.
Удобно для гаражей, строительных площадок, офисов.
На ходу: как едет?
- Разгон — не спортивный, но достаточный для города
- Подвеска — жёсткая, но выдерживает нагрузку
- Управление — лёгкое, руль не тяжёлый
- Шумоизоляция — средняя, электромотор гудит на скорости, но не раздражает
- Радиус разворота — компактный, удобно в городе
❗ Совет: не стоит разгоняться до максимума — запас хода быстро падает, шум увеличивается.
Для кого этот автомобиль?
DFSK M5 EV — идеален для:
- Строительных компаний — перевозка рабочих
- Такси на 8+1 — высокая проходимость по МКАДу
- Турагентств — экскурсии, трансферы
- Доставки — при складывании сидений — огромный объём
- Семейного использования — вместо минивэна
Плюсы и минусы
✅ Плюсы:
- Низкая стоимость эксплуатации
- Просторный салон и багажник
- Высокий клиренс — 210 мм
- Зарядка от розетки 220 В
- Дизельный отопитель можно установить
- ISOFIX на всех сиденьях
- Автоблокировка при старте
- USB и розетки для всех пассажиров
❌ Минусы:
- Нет регулировки сиденья по высоте
- Галогеновый дальний свет
- Слабая шумоизоляция на высоких скоростях
- Батарея теряет ёмкость зимой
- Бачок омывателя неудобно расположен
Вердикт
DFSK M5 EV — это не роскошь, а инструмент.
Он не для статуса, а для дела.
Если вы:
- Начинаете бизнес,
- Ищете надёжный электрический транспорт,
- Хотите экономить на топливе,
- Возите много людей или груз,
— тогда M5 EV — отличный выбор.
Цена: 3 450 000 рублей — очень конкурентно для такого класса.
🔔 Подписывайтесь на «Электричка.рус», ставьте лайк, пишите в комментариях — брать или не брать DFSK M5 EV? У нас есть в наличии и под заказ.
