Avatr 1.1 — обзор высокотехнологичного электро-кроссовера от Changan, Huawei и CATL
Всем привет Меня зовут Андрей, а это — Электричка.рус.
Сегодня у нас в шоу — один из самых технологичных и стильных электромобилей на российском рынке: Avatr 1.1.
Это не просто кроссовер. Это — результат симбиоза трёх гигантов:
- Changan — корпус, инженерия, производство,
- Huawei — мультимедиа, ПО, онлайн-сервисы,
- CATL — самая передовая батарея в классе.
И да — правильно говорить Avatr 1.1, а не «11» или «дубль». Это — не опечатка, а модель.
Дизайн: космос на колёсах
- Дизайн разработан в студии в Мюнхене — и это чувствуется.
- Форма — купе-образный кроссовер, но не лифтбэк, а фастбэк — открывается только крышка багажника, как у седана.
- Габариты:
- Длина: 4880 мм
- Ширина: 1970 мм
- Высота: 1601 мм
- По размерам — близок к BMW X6, но выглядит ещё более агрессивно и футуристично.
Экстерьер: свет, камеры и стиль
Передняя часть
- Фары в стиле «бумеранга» — яркие, стильно вырезанные, сразу бросаются в глаза.
- Гладкий, закрытый передок — как и положено электромобилю, без решётки радиатора.
- Утопленные ручки дверей — классика EV-дизайна, но в наших условиях зимой могут примерзать.
- Совет: обрабатывайте резинки силиконовой смазкой.
Технологии и камеры
- 4 камеры под лобовым стеклом — для системы 360° и автопилота.
- Лидар — один из немногих китайских EV с аппаратным обеспечением для автономного вождения.
- 6 парктроников, камеры на зеркалах, на крыле, на заднем бампере — всё, чтобы вы не пропустили ни миллиметра.
- Поворотники на зеркалах — стильный ход, но и функциональный — лучше видно в «слепых зонах».
Колёса и тормоза
- 22-дюймовые диски — два варианта дизайна: спицы и ромбики.
- У нас — спицы, выглядят солидно.
- Тормоза Brembo — вентилируемые, мощные, как у спорткара.
- Порт зарядки — на левом заднем крыле, с двумя разъёмами:
- Быстрая зарядка (DC) — до 240 кВт
- Медленная (AC) — трёхфазная, до 11 кВт
- Лючок — закрывается кнопкой, как у премиальных авто.
Задняя часть: минимализм и технологии
- Горизонтальная LED-полоса — проходит по всей ширине, как у большинства китайских EV.
- Камеры вместо зеркал заднего вида — из-за узкого заднего стекла обзор практически нулевой, поэтому разработчики пошли на смелый шаг.
- Спойлер — интегрирован в крышу, подчёркивает спортивный характер.
- Багажник — всего 360 литров — маловато для такого размера.
- Места хватит на спортивную сумку и зарядную станцию, но не более.
- Зато — камера заднего вида на крышке, и белая LED-полоса — это фонарь заднего хода.
Салон: Hi-Tech и комфорт
Передний ряд
- Сиденья — спортивные ковши, но не жёсткие, а очень комфортные.
- Материалы — Nappa кожа, мягкая, приятная на ощупь, с перфорацией.
- Руль — двухцветный, трёхспицевый, с гранями, как у космического корабля.
- Подушки на спицах — удобно держать, не скользит.
- Сигнал — маленький, но гармонично вписан в дизайн.
- Физических кнопок — минимум. Всё — через экраны.
Экраны: три монитора
- Левый экран — приборная панель:
- Скорость, заряд батареи, запас хода, ассистенты.
- Центральный экран — 15,6 дюймов, управление мультимедиа, климатом, настройками.
- Интерфейс — простой, интуитивный, на базе HarmonyOS от Huawei.
- Под центральным экраном:
- Два подстаканника
- USB Type-C
- MicroSD слот
- Розетка 12 В
Задний ряд: царство пассажиров
- Четырёхместная комплектация — нет центрального подлокотника, зато — ощущение приватности и простора.
- Сиденья — с подогревом, вентиляцией, массажем, с тиснёным логотипом Avatr.
- Регулировки:
- Правый пассажир — может регулировать положение переднего сиденья, как в Mercedes-Maybach.
- Левый — только наклон спинки.
- Ниш и разъёмов — море:
- Подстаканники
- Два кармана
- Панель управления климатом
- USB, розетка 12 В
- Панорамная крыша — разделена, как у Rolls-Royce, но покрыта Alcantara — атмосферно и статусно.
Технические характеристики: мощь и автономность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Полноприводный электромобиль |
| Мощность | 570 л.с. (два электромотора) |
| Разгон 0–100 км/ч | 4,5 секунды |
| Запас хода (CLTC) | до 700 км |
| Батарея | 116 кВт·ч, CATL |
| Зарядка | До 240 кВт (DC), 11 кВт (AC) |
Плюсы и минусы
✅ Плюсы:
- Стильный, футуристичный дизайн — выделяется на дороге.
- Технологичная начинка — Huawei, лидар, камеры, HarmonyOS.
- Комфортный салон — Nappa кожа, массаж, вентиляция, приватность.
- Мощность и запас хода — 570 л.с. и 700 км — серьёзно.
- Четырёхместная комплектация — редкость, но очень статусно.
❌ Минусы:
- Маленький багажник — 360 л — неудобно для поездок.
- Нет полноценного пятиместного варианта — не для семьи.
- Утопленные ручки — риск примерзания зимой.
- Камеры вместо зеркал — не все привыкли, могут быть проблемы в снег.
Вердикт
Avatr 1.1 — это не просто электромобиль.
Это — заявка на премиум-сегмент, высокотехнологичный гаджет на колёсах, созданный для тех, кто ценит:
- Стиль,
- Комфорт,
- Технологии,
- Статус.
Он подойдёт тем, кто:
- Готов платить за уникальность,
- Любит новые технологии,
- Ценит комфорт задних пассажиров,
- Хочет мощный, красивый, запоминающийся EV.
🔔 Подписывайтесь на Электричка.рус, ставьте лайк, пишите в комментариях — как вам Avatr 1.1? Задавайте вопросы — ответим с радостью.
